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ap Os “Aspiro a un acuerdo amplio para la reforma del Muro, pero es muy difícil que vea la luz este mandato” – Izquierda Xunida Xixón

“Aspiro a un acuerdo amplio para la reforma del Muro, pero es muy difícil que vea la luz este mandato”

Aurelio Martín “Oviedo, gobernada por la derecha, tiene IBI diferenciado; que me expliquen por qué aquí es hundir la economía y allí un acicate”

La Nueva España | El próximo jueves, más tarde de la cuenta, se reúne la comisión para la reforma del Muro, uno de los frentes abiertos en la ciudad del concejal Aurelio Martín, de IU, que también gestiona el área de Medio Ambiente, con otros asuntos de calado como la contaminación o el río Piles sobre la mesa.

Una cita dentro de una semana en la que empezarán los contactos para sacar las ordenanzas fiscales adelante, base para los próximos presupuestos y en los que Martín se posiciona abiertamente a favor del “IBI para ricos”.

–El informe del grupo de arquitectos cuestiona los planteamientos de movilidad del Ayuntamiento.

–Más que eso, maneja datos que a nosotros nos generaron inquietud.

Sobre el Muro hay datos de la empresa que está haciendo el plan de movilidad, datos de la concejalía y de StopMuro. Y los que aparecen en el informe de los arquitectos son, sobre todo, los de StopMuro, que no deja de ser una plataforma antipeatonalizaciones.

Nos extrañó que para ellos los datos de referencia fueran esos, que se los facilitó a la presidencia de la comisión un arquitecto ligado al PP. Espero y deseo que el Colegio nos presente el mejor trabajo posible y sirva de base para orientar una decisión que en última instancia tomará el Ayuntamiento.

–¿Qué plazo cree factible para ver El Muro reformado?

–Lo primero que tenemos que saberes de qué volumen de obra y presupuesto estamos hablando. Lo importante tanto en el Muro como en Poniente es acertar con los proyectos.

Cambiar el modelo de una ciudad lleva años y nos fijamos en el horizonte 2030. No quiere decir que la reforma no esté a 2030, si no que el cambio profundo de la ciudad que pretendemos será visible en toda su expresión en 2030.

–¿Varios mandatos?

–Indudablemente. Es muy difícil que vea la luz en este mandato, porque probablemente haya que acometer un nuevo plan especial para el

Muro y porque tiene procesos administrativos que no se pueden obviar, que van más allá de la voluntad política.

Ni de lejos se puede decir que la reforma del Muro vaya a estar antes de junio de 2023.

–¿Sin consenso, puede correrel riesgo de bloquearse por cambios de gobierno?

– Unanimidades no va a haber, porque la política está más en el estadio emocional que en el racional, pero aspiro a que tengamos un proyecto con una amplia base, más allá de los bloques ideológicos.

¿Qué está dispuesto a ceder el gobierno local para ello?

–Estamos dispuestos a debatir hasta la extenuación, pero no pensando si en este verano ha habido mucho tráfico o poco: no estamos pensando en diseñar cosas para el año que viene, si no para los próximos diez o veinte años. De aquí a 2030 todas las ciudades van a cambiar mucho y, por primera vez, va a haber fondos para ello. Lo que tenemos que pensar en Gijón es si queremos ser los primeros o los últimos en ese cambio, sin estar permanentemente en la anécdota.

–¿Cómo se pagará la reforma?

–Es obvio que a la primera fase de los fondos europeos no llegamos, y habría que pensar si llegamos a la segunda. En cualquier caso, también con los recursos propios, porque nos vamos a ahorrar muchos con la financiación con fondos europeos de otros proyectos, como el del Piles o los de movilidad. Para el Muro caben esas dos posibilidades; segunda fase de fondos europeos o recursos propios. La incógnita fundamental es de qué cantidad estamos hablando, que es lo que nos tiene que dar
este proceso.

–¿Mientras sigue el ‘cascayu’?

–No soy yo nadie para decirlo, lo valoraremos. Ha sido muy útil en los momentos más duros de la pandemia. Soy consciente de que ahora estamos en otra situación y probablemente hay que pensar en qué queremos que sea esa zona, en términos postpandemia. Pero tampoco vamos a definir nosotros ese paso intermedio entre hoy y la reforma; lo
veremos entre todos.

–Estos días hay niveles de contaminación en El Lauredal que serían de alerta.

–Más allá de días puntuales como los de esta semana, tenemos un problema muy serio entre noviembre y febrero, donde se producen la mayor parte de las superaciones. Sabemos que para esa fecha estará colocada la nueva estación oficial del Principado en El Lauredal y queremos que el protocolo para episodios de contaminación, que espero llevar a Junta de Gobierno este mes, esté en funcionamiento.

–Incluye reducir producción.

–Se puede pedir en un momento dado. Y pedirlo le corresponde al Principado, una vez que el Ayuntamiento activa el protocolo.

–Los vecinos estiman que hay permisividad con la industria.

–Hay un antes y un después de la estación de control. Hasta que no la había, podía darse a entender que había cierta impunidad, entre comillas. Ahora vas a tener datos oficiales que cantan en Europa.

–¿El nivel de benceno determinará alertas?

–Tenemos un problema para eso.

Las referencias de protocolo se han ajustado a las directrices marco del Ministerio y para el benceno no hay referencias oficiales para valores
diarios, sólo anuales.

–¿Cree en el metrotrén?

–Sí, incluso más que en la estación intermodal. En el Gobierno de España no son conscientes de la importancia que tiene el metrotrén para el área metropolitana de Asturias. Ahora que se ha caído la inversión en el aeropuerto del Prat, no estaría mal que una parte fuera para poner el metrotrén en marcha. Hay que hacer un esfuerzo porque los proyectos se acaben de redactar y las estaciones se empiecen a construir lo antes posible. Respecto a la intermodal, ninguna ciudad de nuestro tamaño tiene una estación como la que tenemos.

–¿En Madrid están durmiendo los proyectos?

–No lo sé. Esto tiene que estar en la agenda del Gobierno de España, y tengo la sensación, viendo los medios de comunicación, de que no está.

Es muy importante la reunión que vaya a tener la Alcaldesa con la Ministra de Transportes y yo también voy a plantear que la dirección regional
(de IU) le pida una reunión a Alberto Garzón. Y le voy a trasladar a Podemos que nos es urgente reunirnos con su secretaria general, Ione
Belarra.

–El Grupo le ha puesto en la diana por el anillo navegable.

–Nuestro empeño es la renaturalización del Piles, pero vamos a hacer un esfuerzo para que pueda ser compatible con el piragüismo en el cauce bajo, desde la avenida de Albert Einstein hacia abajo. No hablamos de que vaya a estar a la altura de la Feria de Muestras, si no probablemente mucho más arriba, mucho más a la altura del Grupo. La empresa que hace el proyecto nos tiene que plantear soluciones, incluyendo posibles hinchables.

–¿Y los vertidos al río?

–Está redactado el proyecto por la EMA del colector pegado al Palacio de los Deportes y espero que empiece antes de que acabe el año, con una inversión que supera el millón de euros, a cargo del Principado. También se están supervisando otros colectores y en octubre entrará en servicio el pozo de tormentas de los Hermanos Castro. Las inspecciones hechas en instalaciones públicas y privadas han sido muy importantes.

Nos queda por revisar ganaderías, que va un poco más lento de lo que a mí me gustaría, porque la Unidad de Vigilancia Ambiental tiene mucho trabajo. La idea es que antes de un año, o año y medio, el conjunto de las ganaderías estén inspeccionadas. Todo eso va a hacer ya que el verano próximo tengamos otro río. Y cuando culminemos la renaturalización, espero que en este mandato, y complementado con la avenida de El Molinón va a ofrecer un prisma totalmente diferente del Piles.

–¿Y las lagunas del parque?

–Está redactado el proyecto por Obras Públicas y doy por hecho que también hay que afrontar en este mandato. Eso y el conjunto de reforma
del parque entre este año y el que viene.

–Hablemos del concurso de ideas para Poniente.

–Además de la decisión del jurado, tenemos mucha esperanza en el proceso participativo. La reforma, tendrá en cuenta el proyecto ganador, pero eso no quita para tener en cuenta aspectos interesantes de otros proyectos. A partir de lo que salga tendremos que hablar con el Puerto para llegar a un acuerdo de ejecución, de colaboración económica y de calendario y ponerlo en marcha.

–Con el Puerto han tenido sus más y sus menos por el origen del
carbón en la playa.

–El Incar es por antonomasia el instituto especializado en estos asuntos. Luego, hay otra gente a la que no voy a definir. Para mí no tiene lugar a dudas el informe del Incar, un organismo público que no responde a ningún otro interés que no sea el interés general público. Lo que hay que hacer ahora son las cosas lo mejor posible para que algunos elementos que han pasado en estas décadas no sigan pasando y afectando a la ciudad.

–¿Qué disposición del Puerto ve al respecto?

–Buena. El Puerto tiene preocupación por su equilibrio financiero. Entiendo su papel cuando ellos ponen encima de la mesa las cuestiones económicas, igual que ellos tienen que entender mi papel y el del Principado para que la legislación medioambiental se respete.

–¿Qué prioridades plantea en su área para los presupuestos?

–La renaturalización del Piles, ir a un sistema público de bicicletas e inversiones para poner al día el Jardín Botánico.

–¿Bicicletas?

–Queremos implantar en 2022 un nuevo sistema público de bicicletas eléctricas, con muchas más estaciones en toda la ciudad y con muchas más bicis que las que hay ahora.

¿IBI diferenciado?

–IU va a apostar claramente por el IBI diferenciado.

–La derecha lo rechaza.

–Hay una ciudad a 28 kilómetros de aquí gobernada por la derecha que se llama Oviedo, que en ningún caso suspendió el IBI diferenciado en los momentos más duros de pandemia y esa ciudad no se hundió y ha dicho que para el año que viene lo mantiene.

–¿Es una línea roja para IU el IBI diferenciado?

–A mí no me gusta poner líneas rojas, pero considero que la coherencia es imprescindible. A mí que me expliquen por qué en Gijón el IBI diferenciado es hundir la economía y en Oviedo es un acicate para la economía.

–Con Podemos-Equo no tendrán problemas al respecto.

–La voluntad del gobierno va a ser negociar y tener el mayor nivel
de apoyo de todos los grupos. Dicho eso, también creo que tenemos que tener una relación preferente hacia Podemos.