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Y Gijón lo está haciendo» – Izquierda Xunida Xixón

Aurelio Martín «Hay que creerse que la ciudad tiene que cambiar hacia un modelo más sostenible. Y Gijón lo está haciendo»

EL COMERCIO | Aurelio Martin (Gijón, 1960) encabeza la concejalía de Medio Ambiente, cuyas políticas están transformando la ciudad aunque en ocasiones se sitúan en el centro de la polémica. Analiza la labor de su departamento unos días antes de que este miércoles se celebre el debate del estado del municipio.
-¿Cómo valora la gestión del equipo de gobierno, como socio del mismo, camino ya en 2022 de su tercer año de mandato?
-Ha sido una gestión de resistencia en un contexto económico y social de pandemia, y creo que hemos sido capaces de atender los principales retos, tanto en términos de protección social como de sostenimiento y estimulo de la economía local.

¿La pandemia les ha trastocado mucho su labor?
No. Las prioridades efectivamente las ha marcado la pandemia y 2020 y 2021 han estado muy condicionados por la situación presupuestaria, por un lado, y por una ralentización de la gestión administrativa, especialmente durante los periodos de mayores restricciones, por otro.

Uno de los aspectos que más ha avanzado durante este mandato son los aspectos de movilidad urbana que si no fuera por la pandemia quizás hubieran rodado más lentos. ¿Se siente orgulloso de lo conseguido pese a las polémicas suscitadas?
-No es un tema de orgullo o no, sino de creerse o no que la ciudad tiene que ir cambiando de modelo hacia un paradigma más sostenible, más respetuoso con el medio ambiente. Y esto lo está haciendo Gijón, y lo están haciendo la mayoría de las ciudades porque forma parte de las nuevas agendas urbanas a nivel internacional. La pandemia sirvió para acelerar el proceso y sobre todo para ensayar políticas. En Gijón el ‘cascayu’ es quizá el ejemplo más simbólico, y el resultado ahí está: de las diez conclusiones que plantea la comisión presidida por el Colegio de Arquitectos hay consenso en nueve, y estoy convencido de que esto no sería así sin la experiencia previa del ‘cascayu’.

-¿Es optimista sobre el desbloqueo del plan de vias? Ha sorprendido el acercamiento del gobierno local al PP, que siempre fue adalid del proyecto de estación en el Museo del Ferrocarril.
-El PP nunca se creyó la apuesta por situar la estación en el entor-
no del museo. Fue una condición, un chantaje, de Cascos para apro-
bar los Presupuestos Generales del Estado. El PP conoce de sobra
el proyecto y es consciente de los condicionantes técnicos y económicos. Así que soy optimista y creo que se alcanzará un buen acuerdo político, y quizá un poco más pesimista en cuanto a ritmos y tiempos, viendo los antecedentes.

El concurso de ideas para remodelar Fomento y Poniente ya tiene ganador. ¿Cuándo se darán los siguientes pasos?
-En breve tendremos una primera reunión con la Autoridad Portuaria, y a partir de ahí fijaremos un calendario de trabajo en el que la prioridad es encargar el proyecto de obra. Una vez lo tengamos, acordaremos cronograma y financiación.

En el Pleno de ordenanzas fiscales se visualizó una importante fractura entre el equipo de gobierno y Podemos-Equo.
-Podemos tiene la tentación de volver a un escenario que creía- mos superado, aquel en el que habiendo mayoría de izquierdas gobernaba la derecha. Y es un error, que contradice además la estrategia nacional de Podemos. IU tiene claro que la prioridad deben ser los acuerdos de la izquierda que trenen al adversario común que no es otro que PP-VOX.

Hoja de ruta

El resultado de la comisión del Muro no dejo contento a casi nadie. ¿Habrá ‘cascayu’ hasta final de mandato o dará tiempo a hacer algún retoque?
-Esta semana habrá una propuesta con una hoja de ruta encima de la mesa que intentaremos consensuar con el resto de los partidos.

Si el servicio de bicicletas compartidas no se incorpora a la oferta de EMTUSA, como anunció en el Pleno, ¿qué solución baraja para su implantación bajo gestión municipal?
-Lo estamos estudiando. Teníamos ya un pliego a punto de salir para licitar el servicio de patinetes eléctricos, y estamos valorando qué encaje puede tener la bicicleta.

¿Cuándo estará el avance de borrador del Plan de Movilidad y qué soluciones se barajan para descongestionar la avenida de la Costa si se mantiene el vial actual de tráfico en el Muro?
-En enero tendremos el primer borrador del plan y empezará el proceso de participación ciudadana. Se verán también diferentes alternativas, entre ellas la de la avenida de la Costa.

¿Cuál será la agenda inmediata de su concejalía?
-En Medio Ambiente tenemos dos grandes retos. Uno, la calidad del
aire, y ahi el despliegue de las 25 medidas del plan de la zona oeste es muy importante, como lo es también el horizonte del proceso de descarbonización anunciado por Arcelor. Otro, la calidad de las aguas, las marítimas, y ahi el arranque de la EDAR del este y la puesta a punto de la del oeste son fundamentales, y las fluviales, con el proyecto de renaturalización del Piles y con la inversión conjunta con la Confederación para el mantenimiento y la limpieza de los ríos del concejo.

¿Y en movilidad?
-El mayor reto tras la aprobación de la ordenanza es sin duda el Plan de Movilidad Sostenible, que va a ser un instrumento de transformación urbana fundamental para los próximos años.

¿Trabaja ya el gobierno local en un escenario de prárroga presupuestaria?
-No. Trabajamos en un escenario de buscar acuerdos para tener presupuesto en 2022 y más tras escuchar las últimas declaraciones de la ministra de Hacienda. En ese sentido, somos optimistas.