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Pregunta – Desperfectos Muro San Lorenzo
Pleno de 14 de febrero
El temporal de lluvia y viento junto con la fuerza de las mareas vivas de las últimas semanas ha causado importantes destrozos en el paseo del Muro y otros puntos de la costa gijonesa, cuya reparación requerirá un importante esfuerzo económico.
Por ello, el Grupo Municipal de Izquierda Unida – Los Verdes de Asturias, al amparo del artículo 82 y siguientes del Reglamento orgánico de funcionamiento del Pleno del Ayuntamiento de Gijón/Xixón, pregunta al concejal delegado de Mantenimiento e Infraestructuras:
- ¿Qué gestiones ha desarrollado el equipo de gobierno para lograr que otras administraciones colaboren en la reparación de los desperfectos ocasionados por el temporal en la costa gijonesa?
Gijón/Xixón, a 7 de febrero de 2014
IU pide en el Senado que Fomento adelante el dinero para iniciar el plan de vías
- Iglesias acusa al Ministerio de “embarcar” a la ciudad, por lo que “Gijón al Norte podría pedir responsabilidades jurídicas”
El senador de Izquierda Unida por Asturias, Jesús Iglesias, considera que el Ministerio de Fomento debería financiar la operación ferroviaria gijonesa como “única solución para que la playa de vías no acabe convirtiéndose en un solar de matos y felechos”. No sólo porque “es la administración que lidera el plan” de penetración del ferrocarril en el casco urbano, sino también “por el embarque del metrotrén, que ha condicionado todo el proyecto”.
Iglesias ha presentado una moción en el Senado para instar formalmente al Ministerio a que asuma “sus responsabilidades” con el plan de vías de Gijón. Y ayer, ante la estación provisional de Sanz Crespo, una de las pocas piezas de la operación que se ha materializado, explicaba la postura de IU: “Que Fomento afronte la inversión con recursos propios y alcance un acuerdo con “Gijón al norte” para que devuelva el dinero según vaya comercializando el suelo”.
Dicha sociedad, que se constituyó en noviembre de 2002 para gestionar el soterramiento de la barrera ferrovaria entre Moreda y El Humedal, está formada por el Ministerio, el Principado y el Ayuntamiento de Gijón. Las tres administraciones acordaron que la operación se sufragaría con las plusvalías que se obtuvieran al vender los terrenos liberados tras la integración del ferrocarril, donde están previstas 1.400 viviendas. Pero las obras relacionadas con el túnel del metrotrén, empeño del entonces ministro Francisco Álvarez-Cascos, corrían a cargo de Fomento, por mucho que el plan de vías quedase supeditado a la ejecución de este macroproyecto.
Trece años después, “Fomento sólo garantiza la penetración de Feve hasta la plaza de Europa; Renfe se queda en Moreda; se ha olvidado la estación intermodal; y la de Sanz Crespo tiene cada vez más pinta de ser la estación definitiva de Gijón”, lamentó Jesús Iglesias. En definitiva, “el Ministerio ha mutilado el proyecto”, sentenció el político asturiano, acompañado ayer por el portavoz municipal de IU, Jorge Espina.
Por “esta mutilación”, la sociedad “Gijón al norte” podría, según Iglesias, “pedir responsabilidades jurídicas a quienes no están cumpliendo los compromisos adquiridos”. El senador de IU recordó, por ejemplo, la promesa de prolongar el metrotrén hasta Cabueñes, que los actuales responsables de Fomento están revisando por cuestiones económicas. El Ministerio ya ha construido un tramo de túnel entre Viesques y el Museo del Ferrocarril, pero a esta galería subterránea de 3,7 kilómetros nunca se le ha dado ningún uso. “Su mantenimiento cuesta 200.000 euros al año”, subrayó Iglesias. Y ya han pasado siete desde que concluyó la obra.
IU pide crear una comisión con los ayuntamientos para evaluar los daños del temporal
El diputado regional de IU Aurelio Martín se desplazó ayer al Muro para conocer de cerca los destrozos ocasionados por el temporal y tras el recorrido, pidió que el Gobierno regional cree una comisión mixta en la que estén presentes los ayuntamientos asturianos afectados por la tempestad en la que se evalúe los daños registrados tras el fuerte oleaje que ha azotado la costa cantábrica.
Martín explicó que en ese grupo de trabajo también se deben estudiar las peticiones que se trasladarán el Gobierno de España para hacer frente a los daños. «Cuando hay este tipo de catástrofes los gobiernos tienen que estar a la altura de las mismas», apuntó el diputado, que insta al Principado a «liderar» la situación.
Añade que es necesario que el Gobierno autonómico plantee al central la solicitud de un convenio para hacer frente a este tipo de «situaciones de catástrofe».
Ayer en Montiana, hablando de la ZALIA
El senador de IU por Asturias, Jesús Iglesias, ha presentado una moción para su debate en la Comisión de Fomento del Senado, con la que trata de lograr que la Cámara Alta inste al Gobierno a incluir la Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias (Zalia) entre las infraestructuras logísticas de inversión prioritaria.
“En este momento está en marcha la elaboración de una estrategia logística por parte del Ministerio de Fomento que definirá las prioridades de inversión de este Ministerio en apoyo de las zonas logísticas en el conjunto del Estado”, explicó el senador. Las distintas zonas logísticas españolas se clasificarán como estratégicas, principales y complementarias, de mayor a menor prioridad para recibir inversiones.
Iglesias reclamó ayer en Monteana, en las inmediaciones de la Zalia, que esta zona logística “sea considerada estratégica, porque es la categoría que garantiza que será una prioridad en la inversión”.
El senador añadió que “dentro de esa prioridad en la inversión el Gobierno tiene que afrontar la búsqueda a una solución a la conexión de la Zalia con la “Y”, además de mantener los compromisos previos en la financiación y participación de la construcción de una estación ferroviaria e intermodal en la Zalia”.
El senador justifica su reclamación a apoyo a la infraestructura logística de San Andrés de los Tacones porque la Zalia completa lo que ha sido la planificación estratégica de Asturias, junto con la ampliación de los puertos de El Musel y Avilés y la construcción de la variante de Pajares. Por ello, exige continuidad con la “Y”, pero sobre todo conectividad con El Musel y salida ferroviaria a la meseta que permitirá potenciar los usos y desarrollos del propio puerto de El Musel”.
La moción está firmada por dos senadores del grupo mixto, Iglesias y el senador andaluz José Manuel Mariscal Cifuentes. Que salga adelante dependerá de que la misma sea respaldada por el grupo del PP. En ese sentido, Jseús Iglesias señaló que la moción pretende emplazar a la mayoría del Partido Popular y al Gobierno a pronunciarse a favor de la Zalia, “que es un elemento fundamental para el desarrollo de Asturias”.
No obstante, el representante de IU en el Senado no lanzó las campanas al vuelo, dado “que los puertos de Gijón y Avilés no hayan concurrido a incrementar las garantías necesarias para la refinanciación de la Zalia no es el mejor precedente”.
El dirigente de Izquierda Unida recalca que las iniciativas que desde el Ministerio de Fomento se han venido desarrollando en torno a Asturias “han significado un retroceso en los compromisos y desde luego en la inversión. Nos tememos que en la Zalia se de una situación en la que de nuevo el Ministerio de Fomento y el Gobierno renuncien a sostener sus compromisos con el desarrollo de este área estratégica”.
Iglesias estuvo acompañado del portavoz municipal de IU, Jorge Espina, en su intervención
IU rechaza “las lecciones desde Oviedo” y pide la comparecencia de Moriyón
El presidente de la Asociación de Emrpesarios del Transporte y los Aparcamientos de Asturias (Asetra) se declara “indignado” con lo que está sucediendo en la sociedad promotora de la ZALIA. El colectivo que representa Ovidio de la Roza posee la única parcela que, a día de hoy, se ha conseguido vender en la zona logística. La compraron porque “teníamos fe ciega en el proyecto y en su capacidad de atraer riqueza para Asturias”, aunque “ahora ya no sabemos en qué circunstancias se encuentra”.
Los servicios jurídicos de Asetra están estudiando la situación de cara a recuperar la inversión si los socios de la ZALIA siguen a la gresca. “Aquí no vale con decir que se apoya la zona logística. Lo que hacen falta son hechos, no retóricas”, aseveró De la Roza, lamentando, a su vez, que “sólo entiendan de batallas políticas cuando está en juego un proyecto tan importante”.
En esta línea, el grupo municipal de IU instaba ayer al gobierno de Foro en la ciudad a que ponga las cartas boca arriba: “Nos parece impresentable su puesta en escena. La ZALIA se cae y no es momento de marear la perdiz”. De ahí que el portavoz de IU en el Ayuntamiento, Jorge Espina, haya pedido la comparecencia de la Alcaldesa en el próximo Pleno, para que la forista Carmen Moriyón “hable claro sobre cuál es su posición” respecto a la zona logística de San Andrés.
“Y lo que ya no se puede consentir es que infalibles de Foro como Juan Vega nos vengan a dar lecciones desde Oviedo. Él fue viceconsejero de Infraestructuras y no hizo nada”, salió al paso Espina, muy crítico con el hecho de que “el gobierno casquista use la ZALIA como excusa para sus batallas políticas con el PSOE”.
La izquierda municipal incita al gobierno de Foro a comprometerse con la Zona Logística
- Jorge Espina: “No se puede dejar caer la ZALIA por la política del regate en corto del gobierno casquista”
PSOE e IU-Los Verdes, cada uno por su lado pero desde un mismo posicionamiento, reivindicaban ayer del gobierno municipal forista de Carmen Moriyón que asumiera en nombre de la ciudad, y por encima de pugnas partidistas, la responsabilidad en la batalla por sacar adelante el proyecto de la Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias (ZALIA). Sobre esa futura área logística asturiana se ciernen estos días las sombras del enfrentamiento entre los gobiernos de Gijón y el Principado de Asturias, el primero en manos de Foro y el segundo liderado por el PSOE.
Ante la necesidad de refinanciar un crédito de 88 millones de euros, la consejera de Fomento, Belén Fernández, diseñó una operación en la que el Ayuntamiento de Gijón asumía el 10%, que es su porcentaje de participación en la sociedad, mientras el Principado se encargaba del 90% restante al sumar a su porcentaje las obligaciones del ayuntamiento de Avilés y de las autoridades portuarias de Avilés y Gijón. El gobierno gijonés rechaza este reparto al considerarlo dañino y discriminatorio para Gijón.
“La ZALIA es una apuesta estratégica por el desarrollo industrial de Asturias pero, además, es una apuesta económica para el ayuntamiento y el municipio de Gijón. Esa zona logística son ingresos para Gijón. Las empresas que se asienten allí pagarán el impuesto de construcciones, el IBI y el impuesto de actividades económicas al Ayuntamiento de Gijón, no al de Avilés o el de Carreño”, sentenciaba ayer el portavoz del Grupo Municipal Socialista, Santiago Martínez Argüelles; al tiempo que pedía al gobierno de Moriyón que no descartara las posibles consecuencias de una falta de acuerdo. “El coste de que no haya acuerdo es el reembolso inmediato del préstamo negociado, que son unos nueve millones de euros”, matizaba el edil.
Así las cosas, el líder socialista gijonés entiende que “alguien con dos dedos de frente y un poco de sentido común” debería tener claras ambas consecuencias antes de poner en peligro la operación. Utilizar la ZALIA como instrumento de agresión al Principado por el hecho de ser socialista es, simplemente, irresponsable”.
Desde el Grupo Municipal de IU-Los Verdes, el portavoz Jorge Espina, también defendió que el gobierno gijonés asuma su compromiso económico con un plan que, en su opinión, “no nos parece descabellado. La irresponsabilidad del ayuntamiento de Avilés o de los responsables portuarios no puede solventarse con una irresponsabilidad mayor de Gijón”. Para Espina la decisión de Foro desde Gijón de no asumir ese 10% de la operación financiera abriría dos complicados escenarios. En uno el Principado debería asumir en solitario y en precariedad de condiciones toda la operación y en el otro se vendría abajo el desarrollo de esa zona logística. “Y eso sería una barbaridad. No se puede dejar caer la ZALIA por la política del regate en corto del gobierno casquista”, sentenció el edil, quien también recalcó la capacidad económica del Ayuntamiento gijonés para asumir esa operación. Espina, además, reivindicó el carácter prioritario de los enlaces con la zona logística.
Lavarse las manos
PSOE e IU también coincidían ayer en reivindicar una mayor vinculación de Puertos del Estado con una operación que debe servir de complemento futuro a la actividad portuaria asturiana. Un compromiso que no encontró Jesús Iglesias, senador por IU, en la respuesta que le dio el presidente de Puertos del Estado, José Llorca. “En el tema de la ZALIA se lava las manos bajo dos argumentos, que en la incorporación de los puertos de Avilés y Gijón a la sociedad se excluía de forma expresa cualquier compromiso de financiación y por la delicada situación económica de ambos puertos. Del de Gijón dijo que estaba intervenido y del de Avilés que está pendiente de la reclamación de una empresa”, aseguró Iglesias. El senador gijonés amplió las explicaciones de Llorca con un “el problema es que no ofreció alternativa. Para Puertos del Estado la ZALIA es un proyecto fallido”.
IU-LV pide que se recurra la sentencia que declara ilegal la construcción de la depuradora
La Nueva España 08/11/13 – R. Valle
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A partir del reconocimiento de que “es una mala noticia para Gijón”, Jorge Espina reclamaba desde las filas municipales de IU-Los Verdes la necesidad de, por un lado, recurrir esta sentencia ante instancias superiores y, por otro, exigir la continuidad de los trabajos de construcción “para que nadie tenga la tentación de paralizar la obra aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid y el Piles por Gijón”. El primer mensaje iba destinado al gobierno socialista del Principado de Asturias y más en concreto a su presidente, Javier Fernández, – “que es vecino de la zona y algo debería decir”, matizó Espina-, y el segundo al Ministerio de Fomento en manos del PP.
Espina recordó la gravedad que la paralización de esta obra tendría para el desarrollo del plan de saneamiento integral de Gijón, que lleva pendiente de conclusión desde el año 1991. Al tiempo que reivindicaba la necesidad de que los intereses generales de más de 150.000 gijonesas del área este de la ciudad se impongan sobre los intereses particulares de un grupo de propietarios. “La sentencia es discutible legalmente y peligrosísima en su capacidad de sentar un precedente. ¿Dónde se podrá hacer cualquier cosa en Gijón, y en Asturias, a menos de dos kilómetros de un núcleo poblado? Vamos a tener que hacer las instalaciones de Gijón en Ponga”. ironizó Espina.
La normativa a la que hace alusión la juez para anular el anteproyecto de la depuradora y que establece la distancia mínima para la instalación de esta estación fue derogada en 2006 por el Principado con una ley que no da por válida la magistrada.
El Gobierno “se desentiende” de la playa, denuncia Jesús Iglesias
- El senador de IU acusa al Ejecutivo de Mariano Rajoy de escudarse tras un informe técnico para no hacer nada
“El Gobierno de la nación se desentiende de la situación de la playa de San Lorenzo y, amparándose en un estudio realizado por la Universidad de Cantabria, sostiene con rotundidad que la situación que presenta la playa en los últimos tiempos, y de forma muy catastrófica este verano, nada tiene que ver ya con la obra de ampliación del puerto de El Musel”, denunció ayer Jesús Iglesias Fernández, senador de Izquierda Unida (IU) por Asturias, en una conferencia de prensa que protagonizó en La Escalerona y en la que dio a conocer la “respuesta desoladora” del Gobierno de España a la pregunta que había formulado el 27 de junio pasado sobre “las repercusiones” que sobre la playa tuvo la obra de ampliación de El Musel y las medidas a adoptar “para minimizar su impacto”.
Según Jesús Iglesias, que estuvo acompañado por Jorge Espina Díaz, portavoz del Grupo Municipal de IU-LV del Ayuntamiento de Gijón, “los que conocemos la playa desde hace unas cuantas décadas hemos visto años en los que había menos arena que otros, pero una realidad como la de este último verano, con la gente tomando el sol en el paseo del Muro al no haber espacio en la playa, es algo inaudito, insólito e imposible de desvincular de la ampliación de El Musel”.
Tras considerar que le parecía “razonable que desde el Ayuntamiento se haga un estudio para ver las medidas que hay que tomar” (el convenio con la Facultad de Geología de la Universidad de Oviedo presentado el pasado 15 de octubre), Iglesias subrayó que “lo que no cabe es aceptar que el Gobierno de la nación nada tendrá que ver con la financiación de lo que haya que hacer, y es lo que se pretende”. Asimismo, el senador señaló que “habrá que hacer también otra evaluación de impacto, el que sobre el turismo local tiene esta situación de la playa. No pretendo decir que la caída del turismo tenga una relación automática y directa, pero tampoco vale cerrar los ojos a que la playa de San Lorenzo es nuestro principal atractivo turístico y que cualquier deterioro a medio plazo significará un obstáculo más para la presencia de visitantes”.
El Gobierno presidido por Mariano Rajoy contestó a Jesús Iglesias que, según un informe del Instituto de Hidráulica Ambiental de la Universidad de Cantabria, “con fecha 2 de mayo de 2012”, la playa “no pierde arena, no siendo necesario realizar aporte alguno, al no haber habido un cambio en el volumen total de arena de la playa”.
Curiosamente, el 22 de marzo de 2012, casi un mes y medio antes de la fecha del citado informe, los entonces máximos responsables de la Autoridad Portuaria, nombrados por el Ejecutivo regional de Foro, Emilio Rodríguez (presidente) y Julio de la Cueva (director general), en presencia de la alcaldesa de Gijón, Carmen Moriyón, esgrimieron un informe “avalado por técnicos y catedráticos”, en el que se detallaba que “la playa no ha perdido arena” y que las extracciones de áridos en la bahía para rellenar los muelles del superpuerto eran inocuas.
Al PP no le importa Xixón
El Comercio 18/09/13
Artículo de opinión – Jorge Espina Díaz, Portavoz Municipal de IU-LV
Anteayer se presentaban los Presupuestos Generales del Estado por parte del Ministro de Hacienda, que vienen a confirmar que Xixón es, como Asturies, la última prioridad para el PP. Y de paso desmienten una por una las declaraciones del PP de Asturies y de Xixón, cuyos dirigentes (como la señora Fernández-Ahuja, que levantarán la mano en una votación en el Congreso) no dejan de cacarear a coro que “Asturias es una preferencia”. Mentira.
De las grandes infraestructuras que nuestra ciudad necesita para salir del negro túnel en el que se encuentra metido, sólo para la Depuradora del Este (que tanto nos costó conseguir a la izquierda municipal) se cumplen los compromisos. Para el año 2014 tiene consignada una partida de 12.1 millones. Con ella el conjunto de la inversión del gobierno de Rajoy para el decimoquinto municipio español y el motor económico de Asturies es de 29 millones, aunque si quitamos esta obra y los 8 millones para unas indemnizaciones pendientes, la cifra es de 9 raquíticos millones. Nada de lo previsto para la puesta en marcha del metrotrén, que seguirá siendo un tunelón sin ninguna utilidad. Nada de lo presentido para la construcción de una estación intermodal, con lo que el plan de vías seguirá teniendo como única realidad el solarón. Y sólo una reserva de 100.000 euros para la construcción de los accesos del Musel, una obra por la que llevamos esperando desde que en 2005 se firmara un convenio entre el Ministerio de Fomento y la Autoridad Portuaria de Gijón por el que se financiaría el acceso por Jove a partes iguales, y que sin ella El Musel no deja de ser un puertón sin actividad ni futuro.
El tunelón, el solarón y el puertón bien podrían ser la metáfora real del panorama que vive esta ciudad, asistiendo a una lenta agonía cuya expresión más cruel son los casi 29.000 parados y paradas y el desierto industrial en el que vamos camino de convertirnos. Ya sabíamos que este gobierno de Mariano Rajoy era letal para los trabajadores, para los pensionistas, para los jóvenes, para los precarios… pero ahora vemos más claro que nunca que también es mortal para nuestra ciudad.
Por eso en Izquierda Unida sabemos lo que tenemos que hacer. Pediremos la retirada de este Proyecto de Presupuestos que es dañino para la gran mayoría y para Xixón. Y presentaremos Enmienda a la totalidad. ¿Qué hará el partido de Cascos y Moriyón? ¿Volverá a ser el único partido político de todo el Congreso de los Diputados que no pida la retirada del Proyecto de Presupuestos del PP? ¿Volverán a ser cómplices necesarios de este desastre de presupuestos como lo fueron el año pasado? Señora Alcaldesa; tiene una oportunidad de oro de demostrar el compromiso con esta ciudad. Deje la retorica para otros tiempos. Y actúe.
