• Aurelio Martín propone un pacto de todos los partidos y administraciones para el impulso de infraestructuras fundamentales en el desarrollo económico de Gijón y de Asturias

Izquierda Unida de Gijón ha presentado hoy sus propuestas en materia de urbanismo e infraestructuras en un acto junto al solarón en el que han participado el candidato de la formación a la alcaldía, Aurelio Martín, y el senador Jesús Iglesias, que cierra la candidatura local. Martín ha defendido un urbanismo “sin especulación” para la ciudad y ha exigido el compromiso de todas las administraciones para impulsar infraestructuras como el plan de vías, los accesos a El Musel y la variante de Pajares, fundamentales para el desarrollo económico de Gijón y de Asturias.

Martín ha planteado la necesidad de un pacto tanto a nivel local como a nivel autonómico de todos los partidos “para que estas infraestructuras sean una realidad en el próximo mandato”. Si las distintas administraciones no asumen este objetivo común, advierte Martín, Gijón se expone a pasar otros cuatro años sin avances.

Como primer ejemplo, el candidato de IU se ha referido al desarrollo de la estación intermodal y el proyecto del plan de vías, que en su opinión “no puede quedar supeditado a las plusvalías urbanísticas”. Martín reclama el compromiso presupuestario de todas las administraciones, en función de sus competencias. “Queremos el mismo trato que otras ciudades como Vigo o León, que han tenido financiación pública para la integración ferroviaria”, ha dicho. En este sentido, acusa al PP de haber “ninguneado” a Gijón y a los asturianos.

Martín también considera prioritaria la materialización de los accesos a El Musel, así como los accesos a la ZALIA y su desarrollo, como elementos estratégicos para la economía de la comarca. Además, ha reclamado la implicación del conjunto de las administraciones para recuperar la llamada autopista del mar entre Gijón y Nantes.

En la misma línea, Martín ha reclamado la culminación de la variante de Pajares. Para el candidato de IU a la alcaldía, debe finalizarse el tramo León-La Robla y deben adecuarse las comunicaciones Lena-Gijón para hacer más competitiva la conexión de Gijón y su puerto con la Meseta a través del ferrocarril de alta velocidad.

Jesús Iglesias ha enfatizado la necesidad de desarrollar las capacidades para el tráfico de mercancías en la variante. El senador de IU por Asturias critica la reducción de la potencialidad de la variante a un cuarto de su capacidad: de dos túneles a uno y de dos carriles por túnel a uno solo. “Tendremos una variante de Pajares jibarizada, que no va a resolver las necesidades de comunicación de Asturias”, lamenta.

En materia de urbanismo y vivienda, Iglesias ha señalado la urgencia de aprobar “un Plan General que cumpla con todas los requisitos de participación ciudadana, de respeto a la legalidad y de satisfacción de las necesidades de vivienda en Gijón”.

Iglesias ha recordado que la vivienda es un derecho ciudadano al igual que el empleo. “Son derechos constitucionales que se han convertido en ilusorios a lo largo de la crisis y como consecuencia de las políticas que se han desarrollado para afrontar esa crisis”. Como alternativa a estas políticas, Izquierda Unida apuesta por la recuperación de la construcción de vivienda social en régimen de alquiler, la potenciación de los alquileres y el fortalecimiento de la rehabilitación “como exigencia económica y medioambiental”.

Iglesias aboga por utilizar la capacidad normativa municipal, “y obligar al Principado a que utilice la suya”, para conseguir que quien disponga de varias viviendas vacías las ponga en alquiler. Confía para ello en las competencias fiscales municipales y autonómicas, tal como hizo hasta marzo la consejería de Vivienda en Andalucía, gestionada por Izquierda Unida.

El programa de urbanismo de IU en Gijón, contempla además el desarrollo de nuevos parques empresariales en los terrenos de Naval Gijón y Mina La Camocha, especializados en I+D+i, energías limpias y gestión de residuos. Izquierda Unida defiende también la ampliación de los equipamientos públicos culturales, deportivos y educativos en los barrios para construir una ciudad sostenible “como un lugar de encuentro, de intercambio, de convivencia y de desarrollo vital”.