Ante la posibilidad de un cambio de ubicación de la estación de Gijón/Xixón, tras la reunión entre la alcaldesa Carmen Moriyón y Ana Pastor, el portavoz municipal de IU Xixón, Aurelio Martín, quiso recordar que hace meses, cuando se habló del tema, ya había manifestado su grupo “serios interrogantes, que cuidado no le diéramos una disculpa al Ministerio de Fomento para que las cosas sigan como están durante unos cuantos años mas”.

El cambio a la zona del Museo del Ferrocarril, provoca en IU “miedo a que eso sirva de disculpa, que la centralidad sea la justificación para que Gijón siga sin contar con una estación muchos años más”. Aurelio Martín quiso además recalcar que cualquier cambio de ubicación deberá tener consenso. Pero lo importante, a juicio de Martín, es “cuando y cómo se va a hacer”

El plan de vías, el cuento de nunca acabar

Conviene hacer un pequeño repaso histórico de la problemática del Plan de Vías, dado que la situación de atasco que vivimos viene de 2002. Recordemos que en aquel año Francisco Álvarez Cascos era el Ministro de Fomento, y fue en ese momento cuando tuvo la idea de iniciar el proyecto del Metrotrén. En poco tiempo surgieron proyectos que incluían una nueva estación intermodal, soterramiento de vías y otras medidas que iban a cambiar el panorama ferroviario de Gijón/Xixón por completo.

Trece años después, la mayor parte de los proyectos van sin rumbo. El metrotrén supuso un despilfarro de dinero de proporciones bíblicas, y ahora no es más que un agujero bajo la ciudad que al paso que va quedará como reliquia arqueológica para tiempos futuros. Por la estación intermodal, tenemos a cambio una estación provisional que ya dura cuatro años (y lo que le queda) y una solar en medio de la ciudad con el que no se sabe qué hacer.

Desde IU Xixón manifestamos nuestra preocupación porque un nuevo cambio de ubicación no retrase aún más una situación inadmisible en una ciudad como Gijón/Xixón.