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Del “tunelón” al “solarón”

La Nueva España 16/02/15
Artículo de opinión – Marcos Muñiz Torre, Coordinador Xeneral d’Izquierda Xunida de Xixón

Es sorprendente el alarmante desconocimiento que Carmen Moriyón demuestra tener de la historia de nuestro concejo y, en especial, de su proceso de supresión de la barrera ferroviaria. Su osadía a la hora de presentarse como salvadora del plan de vías es inaudita.

Si hubiera al menos leído los periódicos en estos años pasados, sabría que la gran pifia estratégica del plan de vías se la debemos a su jefe de filas, Francisco Álvarez-Cascos. Como ministro de Fomento, fue él quien en el inicio de los tiempos, cuando aún no habían llegado los recortes de la troika a la inversión pública, decidió destinar cien millones de euros a un metrotrén que nadie pedía, que no lleva a ningún sitio y cuyo mantenimiento nos cuesta, aun estando vacío, 100.000 euros al año.

La alternativa que Izquierda Xunida proponía para la movilidad, ecológicamente sostenible y más barata, fue dotar a Xixón de un tranvía, tal como estaban haciendo otras ciudades de similares características (Bilbao, A Coruña, Vitoria, Zaragoza,…). Una vez hecho el tunelón, desde IX luchamos por que al menos tuviera alguna utilidad, ampliando su trazado hasta el campus universitario, el Parque Científico y Tecnológico y, sobre todo, el hospital de Cabueñes.

En cuanto a la integración ferroviaria, la postura de IU ha sido siempre clara y unívoca: centralidad, intermodalidad, soterramiento de vías hasta Veriña y, en los terrenos liberados, amplia reserva de suelo para equipamientos públicos, como instalaciones deportivas y un gran centro municipal integrado.

El gran error de Carmen Moriyón lanzando su propuesta en solitario a cuatro meses de las elecciones ha estado en ignorar deliberadamente la evidente necesidad de consenso en un elemento básico para la configuración futura de nuestra ciudad, por intereses absoluta e innegablemente partidistas. Su monumental metedura de pata no ha estado tanto en el contenido de la propuesta como en su desvergonzado y catastrófico oportunismo, que viene a reventar el espíritu de consenso con el que la Federación de Asociaciones de Vecinos estaba logrando rescatar la integración ferroviaria para Xixón; y que, por tanto, vuelve retrasar sine die cualquier avance material en el plan de vías.

Los vecinos y vecinas de Xixón estamos cansados de dibujos y recreaciones en tres dimensiones. Lo que queremos es ver crecer los cimientos de la estación intermodal. En el momento actual, urgen dos acuerdos inaplazables. En primer lugar, un proyecto definitivo de estación con su calendario de ejecución. Si el desbloqueo pasa por reducir el tamaño del edificio, hágase; pero hágase ya. Y en segundo lugar, debemos arrancar el compromiso de financiación pública desde las tres administraciones. Es una quimera pensar que el plan de vías podrá desarrollarse sólo con los ingresos procedentes de la venta de suelo.

Afortunadamente el movimiento vecinal sigue dispuesto a liderar la lucha y a aunar fuerzas en el ámbito de Xixón. En ese empeño nos encontrará también a las personas que formamos Izquierda Xunida. Por eso animamos a toda la ciudadanía a secundar las movilizaciones convocadas por la FAV el martes 3 de marzo en la Plaza Mayor y el viernes 13 en el “solarón” para reclamar plazos e inversión pública para la supresión de la barrera ferroviaria y la construcción de una estación intermodal.

Xixón no se merece este abandono, que como muchas otras fundamentales cuestiones, solamente se corregirá si la ciudadanía organizada se implica y exige protagonizar las decisiones, arrebatando a las instituciones el monopolio de la política.

 

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